在铁路应用中使用 DC-DC 转换器
再生制动依赖于使用大型双向直流-直流转换器将电力从直流馈线送回电池组或储能系统 (ESS)。现代铁路需要较小的直流转换器来为车厢内的所有电子设备和子系统分配持续的电力供应。这些辅助系统包括发动机控制、电机驱动控制和制动系统等高压关键系统，以及照明、电池充电、指示灯、泵和信息显示器以及电动门开启器等低压次*系统。
传统解决方案通常涉及使用输入滤波器、三相逆变器和低频变压器，以便在架空线电压和辅助电源设备之间提供电气隔离。通常，这种变压器体积大、重量重，会给本来就空间和重量受限的应用增加额外的重量。相反，可以使用隔离的直流-直流转换器来满足现代铁路应用的尺寸、重量和功率要求。目标是将 750V、1500V 和/或 3000V 的高输入电压转换为稳定的 24、28、36、48、72、96 或 110 伏输出。从主电源到列车内的电力分配还需要*系列直流-直流转换到二次系统。如前所述，标称输入电压可以从低至 24 伏到高达 110 伏不等；从那里开始，需要*个稳定的 3.3、5、12、15 或 24 伏输出。EN 50155 欧洲铁路电气设备标准要求标称输入电压可以在额定电压的 0.7 到 1.25 倍之间波动。该标准还允许在标称输入电压的 0.6 到 1.4 倍之间出现短期偏差。换句话说，110V 系统需要 67.2 伏到 120 伏之间的连续电压范围，以及 66 伏到 154 伏的波动电压范围。DC-DC 转换器可以支持宽输入范围以覆盖多个标称输入电压。例如，用于常见的 72V 和 110V 铁路输入电压的转换器需要 43.2 伏至 154 伏的工作输入电压范围（见表 1）。
36-160Vdc 宽输入 DC-DC 转换器，具有 3000VAC 增强隔离
Helios 提供 RHKW、RHMW 和 RHDW 系列可安装DC-DC 转换器，适用于铁路和工业应用。这些设备均提供 3,000 VAC 增强隔离以及 36 伏至 160 伏的宽输入范围，使其可用于 72V、96V 和 110V 铁路应用。